Tranding
Friday, November 6, 2026
Nezařazené / 17. 4. 2019

Ten druhý monitoruje vozidla

Rate this post


Práce majitele či šéfa dopravní firmy nejednou není ničím, co by dotyčnému mohli ostatní závidět. Protože tento pro potřeby své firmy nakoupil potřebná vozidla, v nichž utopil nemalé peníze, do těchto nechal natankovat neskutečné množství pohonných hmot (protože zejména auta zvaná nákladní mají skutečně nemalou spotřebu), pak zaměstnal a musí tedy platit řidiče a shánět jim zakázky.
A co z toho takový podnikatel nejednou má? Pokud si myslíte, že nic, můžete mít pravdu, ale nemusíte. Realita může být dokonce i ještě daleko horší. A to i tehdy, když tento šéf zkraje vše dobře spočítal, ani chybičku neudělal a vyšlo mu, že se mu toto podnikání vyplatí.

sklápeč

Jenže se nevyplácí. A to proto, že i řidiči a další zaměstnanci ‚jsou jenom lidé‘. Mají díky specifikům své práce nemálo příležitostí, jak nadřízené ošidit ve svůj prospěch, a jak se říká, ‚příležitost dělá zloděje‘.
A tak zkrátka řidiči, závozníci a další firemní zaměstnanci někdy kradou nebo aspoň přikrádají. Někdy pohonné hmoty, někdy součástky, někdy část jimi přepravovaného nákladu, někdy i celá vozidla. A nekradou-li vysloveně, pak si třeba dopřávají možnosti a občas zvládnou i nějakou tu černou jízdu za peníze do své vlastní kapsy, nikoliv do kapsy majitelů.

A majitel podobné na hůl brané firmy aby si pak zoufal, když udělá účty a nevyjde mu to dobře a možná ani neskončí v černých číslech.
Pokud tedy nezná monitoring vozidel, což je přímo neocenitelná pomoc s řešením právě podobných problémů. Protože ten, kdo svá vozidla monitoruje kvalitním sledovacím systémem, podobné problémy nemívá. Ten si totiž jednoduše nastaví parametry toho, co by chtěl vědět, a pak už může klidně jenom sedět někde v kanceláři a na monitoru počítače sledovat, kde je které z jeho vozidel a co se tam s ním děje.

doprava

A je opravdu hodně toho, co se s takovým vozidlem může dít. Protože když sejde šéfovi z očí, tento už ho jinak neuhlídá. Ale s uvedeným systémem je podobné hlídání naopak hračka. S tím se lze dozvědět cokoliv, a to klidně i v reálném čase.
A pak je nasnadě, že zaměstnanci přestanou krást či zneužívat příležitosti. Protože když ví, že je někdo může v kterémkoliv okamžiku snadno odhalit, nestojí ten risk za to. Risk, který jinak připravuje nehlídané firmy i o několik desítek procent nákladů.
A to je ten rozdíl, proč se (hlídající) majitel firmy culí, zatímco jeho (nehlídající) konkurent ne.

Nezařazené / 17. 4. 2019

Ten druhý monitoruje vozidla

Rate this post


Práce majitele či šéfa dopravní firmy nejednou není ničím, co by dotyčnému mohli ostatní závidět. Protože tento pro potřeby své firmy nakoupil potřebná vozidla, v nichž utopil nemalé peníze, do těchto nechal natankovat neskutečné množství pohonných hmot (protože zejména auta zvaná nákladní mají skutečně nemalou spotřebu), pak zaměstnal a musí tedy platit řidiče a shánět jim zakázky.
A co z toho takový podnikatel nejednou má? Pokud si myslíte, že nic, můžete mít pravdu, ale nemusíte. Realita může být dokonce i ještě daleko horší. A to i tehdy, když tento šéf zkraje vše dobře spočítal, ani chybičku neudělal a vyšlo mu, že se mu toto podnikání vyplatí.

sklápeč

Jenže se nevyplácí. A to proto, že i řidiči a další zaměstnanci ‚jsou jenom lidé‘. Mají díky specifikům své práce nemálo příležitostí, jak nadřízené ošidit ve svůj prospěch, a jak se říká, ‚příležitost dělá zloděje‘.
A tak zkrátka řidiči, závozníci a další firemní zaměstnanci někdy kradou nebo aspoň přikrádají. Někdy pohonné hmoty, někdy součástky, někdy část jimi přepravovaného nákladu, někdy i celá vozidla. A nekradou-li vysloveně, pak si třeba dopřávají možnosti a občas zvládnou i nějakou tu černou jízdu za peníze do své vlastní kapsy, nikoliv do kapsy majitelů.

A majitel podobné na hůl brané firmy aby si pak zoufal, když udělá účty a nevyjde mu to dobře a možná ani neskončí v černých číslech.
Pokud tedy nezná monitoring vozidel, což je přímo neocenitelná pomoc s řešením právě podobných problémů. Protože ten, kdo svá vozidla monitoruje kvalitním sledovacím systémem, podobné problémy nemívá. Ten si totiž jednoduše nastaví parametry toho, co by chtěl vědět, a pak už může klidně jenom sedět někde v kanceláři a na monitoru počítače sledovat, kde je které z jeho vozidel a co se tam s ním děje.

doprava

A je opravdu hodně toho, co se s takovým vozidlem může dít. Protože když sejde šéfovi z očí, tento už ho jinak neuhlídá. Ale s uvedeným systémem je podobné hlídání naopak hračka. S tím se lze dozvědět cokoliv, a to klidně i v reálném čase.
A pak je nasnadě, že zaměstnanci přestanou krást či zneužívat příležitosti. Protože když ví, že je někdo může v kterémkoliv okamžiku snadno odhalit, nestojí ten risk za to. Risk, který jinak připravuje nehlídané firmy i o několik desítek procent nákladů.
A to je ten rozdíl, proč se (hlídající) majitel firmy culí, zatímco jeho (nehlídající) konkurent ne.

Nezařazené / 17. 4. 2019

Ten druhý monitoruje vozidla

Rate this post


Práce majitele či šéfa dopravní firmy nejednou není ničím, co by dotyčnému mohli ostatní závidět. Protože tento pro potřeby své firmy nakoupil potřebná vozidla, v nichž utopil nemalé peníze, do těchto nechal natankovat neskutečné množství pohonných hmot (protože zejména auta zvaná nákladní mají skutečně nemalou spotřebu), pak zaměstnal a musí tedy platit řidiče a shánět jim zakázky.
A co z toho takový podnikatel nejednou má? Pokud si myslíte, že nic, můžete mít pravdu, ale nemusíte. Realita může být dokonce i ještě daleko horší. A to i tehdy, když tento šéf zkraje vše dobře spočítal, ani chybičku neudělal a vyšlo mu, že se mu toto podnikání vyplatí.

sklápeč

Jenže se nevyplácí. A to proto, že i řidiči a další zaměstnanci ‚jsou jenom lidé‘. Mají díky specifikům své práce nemálo příležitostí, jak nadřízené ošidit ve svůj prospěch, a jak se říká, ‚příležitost dělá zloděje‘.
A tak zkrátka řidiči, závozníci a další firemní zaměstnanci někdy kradou nebo aspoň přikrádají. Někdy pohonné hmoty, někdy součástky, někdy část jimi přepravovaného nákladu, někdy i celá vozidla. A nekradou-li vysloveně, pak si třeba dopřávají možnosti a občas zvládnou i nějakou tu černou jízdu za peníze do své vlastní kapsy, nikoliv do kapsy majitelů.

A majitel podobné na hůl brané firmy aby si pak zoufal, když udělá účty a nevyjde mu to dobře a možná ani neskončí v černých číslech.
Pokud tedy nezná monitoring vozidel, což je přímo neocenitelná pomoc s řešením právě podobných problémů. Protože ten, kdo svá vozidla monitoruje kvalitním sledovacím systémem, podobné problémy nemívá. Ten si totiž jednoduše nastaví parametry toho, co by chtěl vědět, a pak už může klidně jenom sedět někde v kanceláři a na monitoru počítače sledovat, kde je které z jeho vozidel a co se tam s ním děje.

doprava

A je opravdu hodně toho, co se s takovým vozidlem může dít. Protože když sejde šéfovi z očí, tento už ho jinak neuhlídá. Ale s uvedeným systémem je podobné hlídání naopak hračka. S tím se lze dozvědět cokoliv, a to klidně i v reálném čase.
A pak je nasnadě, že zaměstnanci přestanou krást či zneužívat příležitosti. Protože když ví, že je někdo může v kterémkoliv okamžiku snadno odhalit, nestojí ten risk za to. Risk, který jinak připravuje nehlídané firmy i o několik desítek procent nákladů.
A to je ten rozdíl, proč se (hlídající) majitel firmy culí, zatímco jeho (nehlídající) konkurent ne.

Nezařazené / 17. 4. 2019

Ten druhý monitoruje vozidla

Rate this post


Práce majitele či šéfa dopravní firmy nejednou není ničím, co by dotyčnému mohli ostatní závidět. Protože tento pro potřeby své firmy nakoupil potřebná vozidla, v nichž utopil nemalé peníze, do těchto nechal natankovat neskutečné množství pohonných hmot (protože zejména auta zvaná nákladní mají skutečně nemalou spotřebu), pak zaměstnal a musí tedy platit řidiče a shánět jim zakázky.
A co z toho takový podnikatel nejednou má? Pokud si myslíte, že nic, můžete mít pravdu, ale nemusíte. Realita může být dokonce i ještě daleko horší. A to i tehdy, když tento šéf zkraje vše dobře spočítal, ani chybičku neudělal a vyšlo mu, že se mu toto podnikání vyplatí.

sklápeč

Jenže se nevyplácí. A to proto, že i řidiči a další zaměstnanci ‚jsou jenom lidé‘. Mají díky specifikům své práce nemálo příležitostí, jak nadřízené ošidit ve svůj prospěch, a jak se říká, ‚příležitost dělá zloděje‘.
A tak zkrátka řidiči, závozníci a další firemní zaměstnanci někdy kradou nebo aspoň přikrádají. Někdy pohonné hmoty, někdy součástky, někdy část jimi přepravovaného nákladu, někdy i celá vozidla. A nekradou-li vysloveně, pak si třeba dopřávají možnosti a občas zvládnou i nějakou tu černou jízdu za peníze do své vlastní kapsy, nikoliv do kapsy majitelů.

A majitel podobné na hůl brané firmy aby si pak zoufal, když udělá účty a nevyjde mu to dobře a možná ani neskončí v černých číslech.
Pokud tedy nezná monitoring vozidel, což je přímo neocenitelná pomoc s řešením právě podobných problémů. Protože ten, kdo svá vozidla monitoruje kvalitním sledovacím systémem, podobné problémy nemívá. Ten si totiž jednoduše nastaví parametry toho, co by chtěl vědět, a pak už může klidně jenom sedět někde v kanceláři a na monitoru počítače sledovat, kde je které z jeho vozidel a co se tam s ním děje.

doprava

A je opravdu hodně toho, co se s takovým vozidlem může dít. Protože když sejde šéfovi z očí, tento už ho jinak neuhlídá. Ale s uvedeným systémem je podobné hlídání naopak hračka. S tím se lze dozvědět cokoliv, a to klidně i v reálném čase.
A pak je nasnadě, že zaměstnanci přestanou krást či zneužívat příležitosti. Protože když ví, že je někdo může v kterémkoliv okamžiku snadno odhalit, nestojí ten risk za to. Risk, který jinak připravuje nehlídané firmy i o několik desítek procent nákladů.
A to je ten rozdíl, proč se (hlídající) majitel firmy culí, zatímco jeho (nehlídající) konkurent ne.